CMA CGM tauft «Notre-Dame» in Le Havre: Größter unter französischer Flagge, mit LNG-Antrieb

Le Havre – 02.07.2026: CMA CGM hat am 2. Juli im Hafen von Le Havre sein neues Containerschiff CMA CGM NOTRE DAME offiziell vorgestellt und getauft. Das Schiff ist rund 400 Meter lang, etwa 62 Meter breit und gehört mit einer Kapazität von etwa 24.200 TEU zu den größten Containerschiffen weltweit. Die Taufe fand am Terminal de France (Port 2000) statt.

Vertreter der Reederei betonten, dass der Neubau mit einem Flüssigerdgas-(LNG)-Antrieb ausgestattet ist, um die CO2- und Schadstoffemissionen im Vergleich zu Schiffen mit herkömmlichem Schweröl zu reduzieren. CMA CGM beschreibt den Neubau als ersten einer Serie von zehn Einheiten dieser Klasse, die zwischen 2026 und 2028 in Dienst gestellt werden sollen und vor allem auf der Asien‑Europa‑Achse eingesetzt werden.

Die Ankunft und öffentliche Präsentation des Schiffs in Le Havre war für die regionale Wirtschaft von Bedeutung: Hafenbetreiber, Terminalpersonal und lokale Zulieferer hoben die wirtschaftlichen Effekte hervor, etwa durch zusätzliche Umschlagskapazitäten und den Besuch von Spezialpersonal zur Wartung. CMA CGM plant, das Schiff auf der French Asia Line einzusetzen, einem Dienstweg, der große Häfen in Asien und Europa verbindet.

Die Feierlichkeiten wurden von lokalen Repräsentanten begleitet; Medienberichte nennen unter anderem den Bürgermeister von Le Havre, Édouard Philippe, sowie Gastauftritte aus Politik und Wirtschaft. Fotos und Berichte zeigen das Schiff während der Liegezeit vom 29. Juni bis zum 5. Juli 2026, mit dem formalen Taufakt am 2. Juli als Höhepunkt.

Der Neubau wurde in China bei Yangzijiang Shipbuilding gebaut und Ende Mai 2026 an CMA CGM ausgeliefert. Nach ersten Angaben hat das Schiff bereits eine Probefahrt und eine erste kommerzielle Rotation nach Asien durchgeführt. Technische Daten weisen auf eine Höhe von etwa 75 Metern und eine für die Klasse übliche Maschinenausstattung hin.

Branchenbeobachter werten die Indienststellung als Signal für die fortgesetzte Modernisierung der Flotte von CMA CGM und als Antwort auf regulatorische wie marktseitige Anforderungen zur Emissionsminderung. Zugleich wird die Bedeutung großer Einheiten für die Wettbewerbsfähigkeit auf den Hauptrouten des Welthandels betont.

Infrastrukturfragen wie Liegeplatzkapazität, Schleusenzeiten und Hafenlogistik bleiben Prüfstein: Le Havre gilt als einer der wenigen französischen Häfen, die solche Einheiten aufnehmen können, wodurch die Verbindung zwischen Reederei und Standort weiter gestärkt wird.