Wer morgens in Paris oder den Vororten unterwegs ist, kennt dieses Gefühl nur zu gut: ein voller Bahnsteig, flackernde Anzeigen, angespannte Gesichter. Und mittendrin der RER B — jene legendäre Linie, die täglich fast eine Million Menschen transportiert und dabei längst mehr ist als nur eine S-Bahn-Verbindung. Der RER B ist Pulsader, Dauerbaustelle und Geduldsprobe zugleich. Nun soll ein neues Kapitel beginnen. Die kommende Generation der Züge, die derzeit für den Einsatz in der Île-de-France vorbereitet wird, verspricht nichts Geringeres als eine kleine Revolution im Nahverkehr der französischen Hauptstadtregion. Schon beim ersten Blick fällt auf: Diese Züge wirken heller, moderner, beinahe futuristisch. Große Fensterflächen lassen Licht in die Wagen strömen, die Innenräume erscheinen offener, großzügiger — fast wie ein Gegenentwurf zu den oft stickigen und überfüllten Garnituren der vergangenen Jahrzehnte. Doch die eigentliche Veränderung steckt unter der Oberfläche. Die Kapazität de...
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