Rom – 18.07.2026: Italien hat die Regulierung von Elektrorollern weiter verschärft. Seit dem 16. Juli 2026 darf kein Elektroroller mehr ohne eigene Haftpflichtversicherung auf öffentlichen Straßen verkehren. Die Pflicht gilt landesweit und ergänzt die seit dem 16. Mai geltende Vorgabe einer sichtbaren individuellen Kennzeichnung. Damit ist die Umsetzungsphase der 2024 beschlossenen Reform des italienischen Straßenverkehrsrechts weitgehend abgeschlossen.
Entgegen einer verbreiteten Bezeichnung handelt es sich bei der Kennzeichnung nicht um eine klassische Zulassung wie bei Autos oder Motorrädern. Das Verkehrsministerium beschreibt sie vielmehr als persönlichen, nicht übertragbaren Identifikationscode. Er wird dem Antragsteller zugeordnet und muss sichtbar am Fahrzeug angebracht werden. Der Staat will damit die bislang weitgehende Anonymität der Fahrzeuge im Straßenverkehr beenden und Polizeikontrollen nach Verstößen oder Unfällen erleichtern.
Die Versicherung deckt die zivilrechtliche Haftung gegenüber Dritten ab. Schäden an Fußgängern, Radfahrern oder anderen Verkehrsteilnehmern sollen damit nicht mehr allein vom Halter oder Fahrer getragen werden müssen. Eine allgemeine Familien- oder Mikromobilitätsversicherung reicht nach den Hinweisen italienischer Kommunen nicht aus; erforderlich ist eine spezielle Police für den jeweiligen Elektroroller. Der Versicherungsnachweis muss bei Kontrollen digital oder auf Papier vorgelegt werden können.
Die zeitliche Staffelung war nicht zufällig. Die Kennzeichnung wurde zunächst eingeführt, weil sie die technische Voraussetzung für die eindeutige Zuordnung einer Police zum Fahrzeug schafft. Auf Bitte des Versicherungsverbandes ANIA verschoben die zuständigen Ministerien den Versicherungsbeginn im April um rund zwei Monate. Die Branche verwies auf technische Anpassungen zwischen der Datenbank der Zulassungsbehörde, den Versicherern und dem System zur Ausgabe der Kennzeichnungen.
Auslöser der strengeren Regeln ist auch die Unfallbilanz. Nach Daten von ACI und Istat waren 2024 in Italien 3911 Elektroroller in Verkehrsunfälle verwickelt. Dabei kamen 23 Menschen ums Leben, 3751 wurden verletzt. Die Zahlen erfassen Fahrzeuge in registrierten Straßenunfällen und erlauben keinen unmittelbaren Rückschluss auf die individuelle Fahrleistung. Sie zeigen jedoch, dass Elektroroller inzwischen ein relevanter Faktor der städtischen Verkehrssicherheit sind.
Die Reform geht über Kennzeichnung und Versicherung hinaus. Das Gesetz von 2024 verschärfte auch Helm- und technische Vorgaben. Für Kommunen und Polizei entsteht damit ein Instrumentarium, das sich stärker an der Regulierung motorisierter Fahrzeuge orientiert, ohne Elektroroller formal einer vollständigen Zulassungspflicht zu unterwerfen. In Rimini registrierte die Stadtpolizei im laufenden Jahr bereits 111 Verstöße gegen die bestehenden Rollerregeln.
Für private Halter wie für Anbieter von Leihrollern erhöhen sich die administrativen Anforderungen. Politisch steht die Regelung für einen Kurswechsel: Nachdem elektrische Kleinstfahrzeuge lange vor allem als flexible Ergänzung des Stadtverkehrs behandelt wurden, rückt nun die Haftung für Schäden und die Durchsetzbarkeit von Verkehrsregeln in den Mittelpunkt. Ob die Vorschriften die Zahl schwerer Unfälle senken, wird erst die künftige Unfallstatistik zeigen.
Quellen
- Italienisches Ministerium für Unternehmen und Made in Italy
- Italienisches Ministerium für Infrastruktur und Verkehr
- Automobile Club d'Italia
- Stadtverwaltung Rimini
Artikel mit Hilfe künstlicher Intelligenz erstellt (Transparenzhinweis im Sinne von Artikel 50 der Verordnung (EU) 2024/1689 – EU AI Act).