Mit einer Fahrt von Paris nach Marseille beginnt für den neuen TGV M der Einsatz auf Frankreichs Schienen. Der Zug sollte am Freitag um 9:56 Uhr am Pariser Bahnhof Gare de Lyon abfahren. Der Start kommt mit rund zwei Jahren Verspätung: Ursprünglich war die neue Generation für die Olympischen Spiele 2024 erwartet worden. Laut TF1 bietet sie je nach Ausführung zwischen 573 und 740 Plätze und soll etwa ein Fünftel weniger Energie verbrauchen als bisherige Züge. Schneller fährt sie jedoch nicht. ([tf1info.fr](https://www.tf1info.fr/transports/exclusif-plus-spacieux-plus-confortable-plus-econome-on-vous-embarque-a-bord-du-tgv-m-avant-sa-mise-en-service-vendredi-2474144.html?utm_source=openai))
Fast zeitgleich ging im Südwesten die A69 in Betrieb. Wie die Regionalzeitung La Dépêche berichtet, wurden die Sperren an den Enden der 53 Kilometer langen Verbindung zwischen Castres und Verfeil um 10:30 Uhr entfernt. Das Projekt für die Verbindung in Richtung Toulouse war über Jahre heftig umstritten und Gegenstand gerichtlicher Verfahren. ([ladepeche.fr](https://www.ladepeche.fr/2026/11/06/autoroute-a69-cest-officiel-la69-est-ouverte-les-premiers-vehicules-peuvent-la-parcourir-13639333.php?utm_source=openai))
Auch unter Befürwortern stößt nun die Maut auf Widerstand. Der Präsident des Départements Tarn, Christophe Ramond, hält sie für zu hoch. Nach den veröffentlichten Tarifen kostet eine Hin- und Rückfahrt mit dem Auto rund 20,40 Euro. Die Strecke hat keine Mautschranken: Wer ohne elektronischen Mautausweis fährt, muss laut Toulouse Actualité innerhalb von 72 Stunden bezahlen. ([toulouse-actualite.fr](https://toulouse-actualite.fr/a69-ouverture-toulouse-castres-tarifs/))