Frankreich hat kein Benzinproblem, aber ein Preisproblem

Paris – 05.09.2026: Frankreich steht nach Einschätzung von Philippe Casbas, dem Präsidenten des Branchenverbands Ufip Énergies et Mobilités, derzeit nicht vor einer allgemeinen Kraftstoffknappheit. Das drängende Problem seien vielmehr die Preise. Ganz reibungslos läuft die Versorgung allerdings nicht: Nach der staatlichen Erhebung vom 4. September hatten vier Prozent der Tankstellen Schwierigkeiten mit mindestens einer Benzin- oder Dieselsorte.

Die regionalen Unterschiede sind beträchtlich. In der Bretagne und in den Pays de la Loire meldeten jeweils acht Prozent der Tankstellen Versorgungsprobleme, im Großraum Paris waren es fünf Prozent. Auf Korsika wurden dagegen keine Ausfälle erfasst; in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur lag der Anteil bei zwei Prozent. Die Zahlen sprechen für örtliche Engpässe, nicht für einen flächendeckenden Ausfall des Vertriebsnetzes.

Der Preisdruck geht nach Darstellung der Regierung vor allem auf die anhaltende Blockade der Straße von Hormus, die militärischen Gegenschläge zwischen den Vereinigten Staaten und Iran sowie Engpässe in der Raffination zurück. Frankreich bezieht Rohöl zwar aus verschiedenen Herkunftsländern, bleibt bei den Preisen für Rohöl und raffinierte Produkte jedoch eng an die internationalen Märkte gebunden. Höhere Beschaffungskosten schlagen deshalb rasch auf die Zapfsäulen durch.

Casbas verwies zudem auf die Raffineriekapazitäten und die strategischen Vorräte. Solange die Bestände nicht wieder aufgefüllt würden, könne der Preisauftrieb anhalten. Strategische Ölreserven sollen physische Lieferausfälle vorübergehend abfedern; die Beschaffungskosten auf dem Weltmarkt senken sie nicht automatisch. Versorgungssicherheit und Preisbildung folgen somit unterschiedlichen Mechanismen.

Die Regierung verlängerte am 3. September ihre Hilfen für besonders betroffene Wirtschaftszweige bis Ende Oktober. Landwirte erhalten weiterhin eine Entlastung von 15 Cent je Liter, deren monatliche Kosten auf 55 Millionen Euro geschätzt werden. Hinzu kommen befristete Hilfen für energieintensive Berufsgruppen und Unternehmen mit hohem Kraftstoffverbrauch. Eine allgemeine Senkung der Kraftstoffsteuern beschloss die Regierung nicht.

Besonders belastet sind Pendler ohne Alternative zum Auto, Logistikunternehmen, Handwerksbetriebe und die Landwirtschaft. Sie können höheren Preisen nur begrenzt ausweichen. Der Absatz von Straßenkraftstoffen lag im Juli 2026 zwar 4,1 Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats. Die schwächere Nachfrage beseitigt jedoch nicht den von den Kosten ausgehenden Preisdruck.

Für Verbraucher bietet das staatliche Portal Prix-carburants.gouv.fr einen Überblick über Preise und örtliche Engpässe. Größere Tankstellen müssen dort ihre Verkaufspreise sowie Ausfälle einzelner Sorten melden. Der Stand vom 4. September ist damit eindeutig: Die Versorgung bleibt überwiegend gesichert, während die internationale Energiekrise das Tanken in Frankreich verteuert.

Quellen

• Franceinfo
• Prix-carburants.gouv.fr
• Französische Regierung
• Ufip Énergies et Mobilités