Paris verabschiedet sich vom Metro-Ticket aus Pappe

Paris – 20.09.2026: Es ist nur ein Stück Karton, klein genug für die Manteltasche und doch groß genug für Erinnerungen an eine ganze Stadt. Zum Ende seiner langen Laufbahn erhält das Pariser Metro-Ticket an diesem Wochenende eine eigene Ausstellung in der Maison de la RATP im 12. Arrondissement. Die Verkehrsbetriebe erzählen dort mehr als 125 Jahre Geschichte eines Gegenstands, der Millionen Menschen durch Paris begleitet hat.

Die Schau gehört zum Programm der Europäischen Tage des Denkmals am 19. und 20. September. Während zu diesem Anlass gewöhnlich Schlösser, Archive und Ministerien ihre Türen öffnen, rückt die RATP einen unscheinbaren Alltagsgegenstand ins Licht: den Fahrschein aus Pappe. Ende 2026 soll er nach Angaben des Unternehmens endgültig aus dem Verkehr gezogen werden.

Fahrkarten wandern längst auf Navigo-Karten und Smartphones; auch kontaktlose Bezahlverfahren ersetzen zunehmend den einzelnen Papierbeleg. Mit der technischen Umstellung verschwinden vertraute Handgriffe und Geräusche: das Klicken des Entwerters, die Suche nach einem Fahrschein am Schalter, das zerknitterte Ticket in der Tasche nach einem langen Tag. Die Ausstellung macht aus diesen Gebrauchsspuren ein Kapitel Pariser Kulturgeschichte.

Zum Programm in der Maison de la RATP gehört eine Gesprächsrunde mit der Soziologin Lise Brunet vom Institut Sociovision und dem Sammler Grégoire Thonnat. Sie betrachten den Fahrschein als Zeugnis sozialer Gewohnheiten und technischer Veränderungen. Der kleine Karton regelte den Zugang zu Arbeit, Verabredungen und Ausflügen in andere Viertel. Zugleich wurde er zum Sammlerstück, Souvenir und Träger persönlicher Erinnerungen.

Die RATP öffnet an diesem Wochenende weitere Teile ihres Gedächtnisses. In Saint-Germain-en-Laye sind Archive mit Plänen, Plakaten, Fotografien und alten Tickets zugänglich. Die Fotothek der Maison de la RATP, deren Bestand 400.000 Archivaufnahmen umfasst, wird erstmals bei Führungen vorgestellt. Eine Ausstellung richtet den Blick auf die Reisenden selbst und verbindet die Geschichte des Nahverkehrs mit der Entwicklung der Fotografie.

Auch technische Orte werden für Besucher zugänglich. Ein Wartungsatelier der Linie 9 präsentiert den neuen Metrowagen MF19; weitere Führungen führen durch Schulungszentren, Busdepots und Werkstätten. Die reservierungspflichtigen Besichtigungen waren laut RATP bereits ausgebucht. Ohne Anmeldung zugängliche Angebote in der Maison de la RATP reichen von historischen Bussen bis zu Fahrsimulatoren und Familienaktionen.

So endet die Geschichte des Pappfahrscheins nicht am Drehkreuz, sondern in Archiv und Ausstellung. Als Paris 1900 seine erste Metrolinie eröffnete, gehörte das Ticket von Beginn an zum neuen Verkehrssystem. Mehr als ein Jahrhundert später bleibt es als dünnes, bedrucktes Stück Stadtgeschichte erhalten.

Quellen

• Franceinfo
• RATP
• RATP-Gruppe
• Französisches Kulturministerium