Der Sommer brachte vielen Regionen Frankreichs nicht nur Hitze und Ferienlaune. Heftige Gewitter mit teils massivem Hagelschlag hinterließen auf Tausenden Fahrzeugen ihre Spuren – und bescherten Karosseriebetrieben und Autowerkstätten eine Auftragswelle, die noch Monate nachhallen dürfte.
„Das bringt uns enorm viel Arbeit“, lautet der nüchterne Befund vieler Werkstattbetreiber. Hinter diesem Satz steckt ein Problem, das Autofahrer unmittelbar zu spüren bekommen: Die Terminkalender der Betriebe sind voll, Ersatzteile müssen organisiert und beschädigte Fahrzeuge zunächst von Versicherungen begutachtet werden.
In besonders stark betroffenen Regionen müssen Autofahrer deshalb mitunter mehrere Monate auf einen freien Reparaturtermin warten.
Die Schäden ähneln sich. Motorhauben und Fahrzeugdächer sehen nach schweren Hagelgewittern aus wie zerbeultes Blech aus der Werkstatt eines wenig talentierten Lehrlings. Kleine und größere Einschläge verteilen sich über die Karosserie, Scheiben zeigen Risse oder sind vollständig zerbrochen. Besonders begehrt sind deshalb Fachleute für die sogenannte lackschadenfreie Ausbeultechnik. Dabei drücken oder ziehen Spezialisten Dellen möglichst zurück, ohne anschließend ganze Fahrzeugteile neu lackieren zu müssen.
Was früher vielerorts eher zum saisonalen Zusatzgeschäft gehörte, entwickelt sich für manche Betriebe zu einem beträchtlichen Teil ihrer Arbeit. Wiederkehrende Hagelereignisse treffen innerhalb kurzer Zeit zahlreiche Fahrzeuge gleichzeitig. Genau darin liegt die Herausforderung: Ein einzelnes beschädigtes Auto bringt eine Werkstatt nicht aus dem Takt. Hunderte Fahrzeuge aus derselben Region schon.
Für Besitzer beginnt nach dem Unwetter deshalb häufig ein Geduldsspiel. Schaden fotografieren, Versicherung verständigen, Begutachtung abwarten, Werkstatttermin vereinbaren – und dann heißt es erst einmal: warten. Wie lange, hängt von der Region, dem Ausmaß der Schäden und der Auslastung des jeweiligen Betriebs ab. Während kleinere Reparaturen teilweise vergleichsweise rasch erledigt werden, liegen die verfügbaren Termine für umfangreichere Karosseriearbeiten in stark belasteten Werkstätten teils mehrere Monate in der Zukunft.
Auch die Versicherer geraten unter Druck. Nach schweren Hagelzügen treffen innerhalb kürzester Zeit außergewöhnlich viele Schadenmeldungen ein. Jede davon muss erfasst, geprüft und je nach Fall durch einen Sachverständigen bewertet werden. Diese geballte Menge verlängert die Bearbeitungszeiten zusätzlich und wirkt sich wiederum auf die Werkstätten aus, die bei vielen Reparaturen zunächst auf Freigaben warten.
Für die Branche besitzt die Entwicklung eine bemerkenswerte Kehrseite. Mehr Aufträge klingen zunächst nach guten Geschäften. Doch wenn Stellflächen vollstehen, Kunden täglich nach Terminen fragen und qualifiziertes Personal ohnehin knapp ist, verwandelt sich der vermeintliche Segen schnell in organisatorischen Dauerstress. Mehr Arbeit bedeutet eben nicht automatisch leichter verdientes Geld.
Der Hagelsommer zeigt damit ziemlich handfest, wie extreme Wetterereignisse ganze Dienstleistungsketten beschäftigen. Vom beschädigten Autodach über den Gutachter bis zum Versicherungsbüro zieht sich eine lange Spur.
Und während die letzte Gewitterwolke längst verschwunden ist, bleiben ihre Dellen noch monatelang sichtbar.
Daniel Ivers