Tag & Nacht

Es war ein Start wie viele andere – und doch sollte er binnen Sekunden zur Bewährungsprobe werden. Der Air-France-Flug AF398, unterwegs von Fort-de-France nach Paris, hatte kaum Höhe gewonnen, als das rechte Triebwerk aufflammte. Sichtbare kleine Explosionen, ein unruhiger Lauf, ein Phänomen, das in der Luftfahrt nüchtern „Pumpen“ genannt wird – technisch präzise als Kompressionsabriss beschrieben. Für Außenstehende wirkt es dramatisch. Für Piloten zählt in solchen Momenten vor allem eines: Routine. „Wir sind ganz normal gestartet. Nach nicht einmal einer Minute begann das rechte Triebwerk zu pumpen“, schildert Kapitän Richard Reclus später mit der Gelassenheit eines Mannes, der weiß, dass Professionalität in der Stille des Cockpits entsteht. Beim sogenannten Pumpen gerät der Luftstrom im Triebwerk aus dem Gleichgewicht. Die Folge sind unregelmäßige Verbrennungen, begleitet von dumpfen Schlägen und sichtbaren Flammen. Eindrucksvoll – ja. Doch weniger gefährlich als ein struktureller Mo...

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