Ein stiller Umbruch kündigt sich an – und er betrifft jede E-Auto-Batterie, jedes E-Bike, jede kleine Knopfzelle. Mit dem neuen europäischen Batteriereglement beginnt eine Ära, die von vielen als „Big Bang der Batterien“ bezeichnet wird.
Denn erstmals sind nicht nur Autohersteller, sondern sämtliche Produzenten – von der E-Tretroller-Firma bis zum Batterieproduzenten für Busse – verpflichtet, das Recycling ihrer Produkte zu finanzieren. Ein Paradigmenwechsel, der nicht weniger bedeutet als die Geburt einer echten Kreislaufwirtschaft für Europas Energiespeicher.
Von 30.000 auf 600.000 Tonnen – ein Recycling-Tsunami
Die Dimensionen sind gewaltig: In Frankreich allein wächst das jährliche Aufkommen an Altbatterien von 30.000 Tonnen auf schätzungsweise 600.000 Tonnen. Recyclingunternehmen stehen damit vor einer Vervielfachung ihrer Arbeit.„Wir müssen künftig alles erfassen, von der winzigen Knopfzelle bis zur riesigen Busbatterie“, erklärt Emmanuel Toussaint-Dauvergne, Chef von Batribox, e...
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