Frankreichs Regierung hat Ende Juni die Notbremse gezogen: 800.000 weitere Fahrzeuge mit Takata-Airbags wurden per Anordnung zwangsweise stillgelegt. Damit steigt die Zahl der betroffenen Autos auf insgesamt 1,7 Millionen. Wer solch ein Fahrzeug besitzt, darf es nicht mehr fahren – bis der defekte Airbag ersetzt ist.
Doch was nach konsequentem Verbraucherschutz klingt, entpuppt sich für viele Betroffene als organisatorischer Albtraum. Werkstatttermine sind Mangelware, Ersatzteile lassen auf sich warten. Die Kommunikationspolitik der Hersteller? Ein kafkaeskes Verwirrspiel, sagen Betroffene. Und genau da setzt die Klage der UFC-Que Choisir an.
„Stop Drive“ – aber wie weiter?
Seit 2023 mehren sich Rückrufe unter dem Label „Stop Drive“ – also einer sofortigen Fahrverbotsanordnung. Die Organisation wirft Stellantis – Mutterkonzern von Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und weiteren Marken – vor, die Maßnahmen unkoordiniert, intransparent und auf dem Rücken der Verbraucher durchzuziehen.
Viele Be...
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