Ein Automobilriese steht auf der Bremse. Werke im Elsass, bei Paris, in Sochaux – plötzlich wird die Produktion angehalten, Bänder bleiben leer, Hallen verstummen. Was sich wie ein kurzer Hustenreiz in der Maschinerie anhört, ist in Wahrheit ein tiefes Räuspern der gesamten europäischen Autoindustrie. Stellantis, der Konzern hinter Marken wie Peugeot, Citroën, DS, Opel oder Fiat, kämpft mit schwindender Nachfrage, explodierenden Kosten und einem globalen Wettbewerb, der gnadenloser kaum sein könnte.
Die nüchternen Fakten sprechen eine klare Sprache: Vom 13. bis 31. Oktober 2025 ruht die Fertigung in Poissy, ab 27. Oktober bis Anfang November legt auch Mulhouse die Arbeit nieder. Betroffen sind jeweils rund 2.000 Menschen – Beschäftigte, deren Alltag plötzlich aus Unsicherheit und Pausen ohne Plan besteht. Die offiziellen Begründungen klingen harmlos: Anpassung an den Markt, Lagerbestände regulieren. Doch hinter den nüchternen Formeln verbirgt sich ein Strukturproblem, das weit über Ste...
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