Nachdem der Streik der Zugbegleiter am Montagmorgen beendet wurde, gibt es sofort eine weitere Vorankündigung für das kommende Wochenende. Stimmen, die für einen verstärkten Mindestdienst im Transportwesen plädieren, werden immer lauter.
Von Freitag, dem 23. Februar, 11 Uhr, bis Samstag, dem 24. Februar, 23 Uhr, ist ein neuer Streik bei der SNCF angekündigt, der ebenfalls während eines wichtigen Reisetages in den Winterferien stattfinden wird. Diesmal drohen jedoch die SNCF-Mitarbeiter, die für die richtige Fahrt der Züge zuständig sind, die Arbeit niederzulegen. Die Forderungen der Weichensteller sind dieselben wie die der Zugbegleiter: bessere Bezahlung, bessere Arbeitsbedingungen und Neueinstellungen.
Im Moment ist es noch zu früh, um zu sagen, ob der Streikaufruf befolgt wird. Die SNCF-Führung hofft, dass dies nicht der Fall sein wird, und setzt darauf, dass nur die Gewerkschaft Sud Rail, die zweitgrößte Organisation bei den Weichenstellern, zum Streik aufruft. Am Wochenende zuvor, beim Streik der Kontrolleure, hatte sich auch die CGT für einen Streik ausgesprochen. Bis Mitte der Woche müssen die Gewerkschaften bestätigen, ob es Streik geben wird, oder nicht.
Angesichts dieser Situation hat der zentristische Senator Hervé Marseille einen Gesetzesvorschlag eingebracht. Sein Ziel ist es, das Gesetz von 2007 über den Mindestdienst im Transportwesen zu verschärfen. Er orientiert sich am „italienischen Modell“ und schlägt vor, dass bestimmte Zeiträume des Jahres, wie etwa die Weihnachtsfeiertage oder die großen Sommerferien, „sanktioniert“ werden und es unmöglich sein soll, in diesen Perioden zu streiken.
Hervé Marseille hofft, dass sein Text vom mehrheitlich rechtsgerichteten Senat angenommen wird und dass die Nationalversammlung folgt. Für ihn geht es nicht darum, das Grundrecht auf Streik in Frage zu stellen, sondern darum, ein Gleichgewicht mit dem ebenso grundlegenden Recht auf Freizügigkeit oder freiem Unternehmertum herzustellen.
Aber auch wenn sein Text von den Parlamentariern angenommen wird, ist es nicht sicher, dass der Verfassungsrat ihn für gültig erklärt, was auch der Grund ist, warum die Regierung sich in dieser Frage bedeckt hält.
Die Regierung überlässt es derzeit lieber der SNCF, die Störungen zu bewältigen, und hat nicht vor, neue Gesetze zu erlassen, vor allem nicht einige Monate vor den Olympischen Spielen, da dies das soziale Klima noch weiter belasten könnte. Die Gewerkschaften im Transportwesen wollen bis zu den Olympischen Spielen mit wiederkehrenden Bummelstreiks politischen und wirtschaftlichen Druck ausüben.
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