Covid-19: Kann ein “Corona-Impfpass” für Reisen obligatorisch werden?

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Mit den Ankündigungen zu Covid-Impfstoffen sehen die Fluggesellschaften den Himmel wieder näher kommen. Tatsächlich können sie sich nach der Impfungen wieder bessere Tage für die gebeutelte Branche vorstellen. Aber wie bei jeder Wiederaufnahme der Tätigkeit vor dem Hintergrund einer Epidemie muss diese Rückkehr zur Normalität unter bestimmten Bedingungen erfolgen. Und die Option eines Corona-Impfpasses, der die Impfung gegen das Virus bescheinigt, könnte die Lösung sein.

Das Jahr 2020 ist ein Alptraum für die Luftfahrtindustrie. Zwischen den Grenzschließungen, der Aussetzung von Flügen in als gefährdet eingestufte Länder oder den vielen verhängten Auflagen haben die Fluggesellschaften während der Gesundheitskrise 60% ihres Umsatzes verloren, so die am 24. November von der IATA (International Air Transport Association) vorgelegte Bilanz.

In diesem heiklen Kontext könnte die Ankunft von Impfstoffen ein Glücksfall für die Fluggesellschaften sein. Doch wie kann der Impfstatus von Reisenden überprüft werden? Einige Fluggesellschaften, darunter Qantas in Australien, drängen auf die Entwicklung eines “Impfpasses”.

Was ist der “Impfpass”?
Es war die australische Fluggesellschaft Qantas, die die Idee aufbrachte. Ihr CEO, Alan Joyce, sagte, der Impfstoff sei jetzt eine “Notwendigkeit” für jeden, der über seine Fluggesellschaft nach Australien ein- und ausreisen wolle. “Wir werden die Menschen bitten, sich impfen zu lassen, bevor sie das Flugzeug besteigen”, sagte er am 23. November dem Fernsehsender Channel Nine, wie auf der Website der Australian News berichtet wurde.

Die Idee des Impfpasses ist ganz einfach. Um das Flugzeug zu besteigen zu dürfen, muss der Passagier den Nachweis erbringen, dass er gegen das Coronavirus geimpft ist. Dieses Projekt wird von Quantas derzeit getestet und könnte im Erfolgsfall von anderen Fluggesellschaften übernommen werden.

Welche Form könnte dieser Corona-Pass haben?
Um nicht zum Ausbruch der Coronavirus-Epidemie in der Welt beizutragen, schlagen die Fluggesellschaften vor, ein verknüpftes System zu entwickeln, das den Austausch von Informationen mit Gesundheitsbehörden und Gesundheitsexperten in verschiedenen Ländern ermöglicht.

Der IATA Travel Pass “wird den sicheren Fluss der notwendigen Informationen über Tests oder Impfstoffe zwischen Regierungen, Fluggesellschaften, Labors und Reisenden verwalten und überprüfen”. Dieser “digitale Gesundheitspass” wird die sichere Wiederöffnung der Grenzen unterstützen, erklärt das Tourismus-Magazin AirMag.

Weitere Projekte sind im Gange, wie der CommonPass-Antrag der NGO Common Projects, der auf dem gleichen Prinzip wie der IATA Travel Pass basiert. Die CommonPass-Schnittstelle wird im Dezember von United Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines und JetBlue auf ausgewählten Flügen von New York, Boston, London und Hongkong verwendet.

Der neue Pass könnte ähnlich aussehen wie der derzeitige gelbe Internationale Impfpass. Seit 2005 haben fast 200 Länder die von der Weltgesundheitsorganisation entwickelten Internationalen Gesundheitsvorschriften unterzeichnet und erkennen den Internationalen Impfpass an.

Mehrere afrikanische Länder verlangen das gelbe Büchlein bei der Beantragung eines Visums oder bei der Einreise in ihr Hoheitsgebiet. Und die Zertifikate werden in den von jedem Staat zugelassenen Zentren ausgestellt, für von der WHO validierte Impfstoffe.

Ist dies wirklich anwendbar?
Eine Fluggesellschaft kann zum Zeitpunkt des Einstiegs einen Impfnachweis verlangen. “Sie können ihre allgemeinen Beförderungsbedingungen aktualisieren und einen Nachweis über die Impfung verlangen”, erklärt Rechtsanwalt Thierry Mazoyer, ein Spezialist für Luftrecht, gegenüber LCI. “Wenn ein Land verlangt, dass seine Bevölkerung geimpft wird, haben die Reisenden ohnehin keine andere Wahl, und die Fluggesellschaften müssen sicherstellen, dass auch die Reisenden geimpft sind”.

Wann wird es soweit sein?
Es wird erwartet, dass die IATA, der Internationale Luftverkehrsverband und die International Airlines Group (IAG) in den kommenden Wochen mit einem Versuch beginnen werden, um nachzuweisen, dass ihre Plattform in Verbindung mit den COVID-19-Tests eine Wiedereröffnung der meisten internationalen Flüge ohne Quarantäne ermöglichen kann. Die Schnittstelle könnte bis zum ersten Quartal 2021 eingerichtet sein.

Werden alle Fluggesellschaften daran teilnehmen?
Vorläufig haben EasyJet und Japan Airlines mitgeteilt, dass sie nicht beabsichtigen, von den Passagieren ein Impfzertifikat zu verlangen. Dasselbe gilt für den CEO der Billigfluggesellschaft Ryanair, Michael O’Leary. Letzterer ist der Ansicht, dass diese Beschränkungen innerhalb der Europäischen Union nicht gelten sollten. “Ich bezweifle, dass dies für Kurzstreckenflüge gelten sollte”, sagte er am 24. November.

Der französische Verkehrsminister Jean-Baptiste Djebbari sagte am Dienstag, die australische Fluggesellschaft Qantas habe “ein wenig zu schnell gesprochen” und werde derzeit “nicht von der australischen Regierung unterstützt”.

Der Schutz der persönlichen Daten sowie die Freiwilligkeit der Impfung könnten die Einführung eines solchen Systems erschweren.

Früher, vor allem zum Ende des ersten Lockdowns, war der “Immunitätspass” dazu gedacht, Personen, die Antikörper gegen Covid-19 entwickelt hatten, ein Dokument auszustellen. Anne Hidalgo hatte seine Einführung bereits am 8. April 2020 empfohlen. Letzteres würde es allen Personen, die angesteckt waren und immunisiert wurden, ermöglichen, “sich von bestimmten Verpflichtungen zur Eindämmung oder Barrieremaßnahmen zu befreien”.

Aber die Zuverlässigkeit dieses Systems wurde von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) im vergangenen April in Frage gestellt. Nach Ansicht der Organisation ist die Vorstellung, dass eine einzige Infektion zu einer Immunität führen kann, immer noch unbewiesen und daher unzuverlässig.

Gegenwärtig haben Chile, Deutschland und das Vereinigte Königreich Interesse an einem Corona-Pass bekundet. Es wurde jedoch noch nichts Konkretes festgelegt.


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